在動密封裝置中，摩擦與磨損是O形密封圈損壞的重要影響因素。磨損程度主要取決于摩擦力的大小。當(dāng)液體壓力微小時，O形密封圈摩擦力的大小取決于它的預(yù)壓縮量。當(dāng)工作液體承受壓力時，摩擦力隨之工作壓力的增加而增大。

在工作壓力小于20MPa 的情況下，近似地呈線形關(guān)系。壓力大于20MPa 時，隨著壓力的 增加，O形密封圈與金屬表面接觸面積的增加也逐漸緩慢，摩擦力的增加也相應(yīng)緩慢。 在正常情況下，O形密封圈的使用壽命隨著液體壓力的升高將會近似的呈平方關(guān)系而減小。

摩擦力的增加，使得旋轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動的軸與O形密封圈之間產(chǎn)生大量的摩 擦熱。由于多數(shù)O形密封圈都是用橡膠制成的，導(dǎo)熱性極差。因此，摩擦熱就會引 起橡膠的老化，導(dǎo)致O 形圈實(shí)效，破壞其密封性能。摩擦還會引起O形密封圈表面 損傷，使壓縮量減小。嚴(yán)重的摩擦?xí)芸煲餙形密封圈的表面損壞，失去密封性。作氣動往復(fù)運(yùn)動用密封時，摩擦熱還會引起粘著，造成摩擦力進(jìn)一步增加。

運(yùn)動用密封在低速運(yùn)動時，摩擦阻力還是引起爬行的一個因素，影響元件和 系統(tǒng)的工作性能。所以對運(yùn)動密封來說，摩擦性是重要性能之一。摩擦系數(shù)是摩 擦特性的一個評價指標(biāo)，合成橡膠摩擦系數(shù)較大，由于密封在運(yùn)動狀態(tài)時，通常 處于工作油液或潤滑劑參與的混合潤滑狀態(tài)，摩擦系數(shù)一般在0.1 以下。摩擦力的大小在很大程度上取決于被密封件的表面硬度與表面粗糙度。