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聚醚醚酮外殼密封件油封(代碼DSH selas)作為特種工程塑料密封件油封的代表,憑借其獨(dú)特的分子結(jié)構(gòu)和耐極端環(huán)境能力,已成為航空航天、能源裝備等高端領(lǐng)域的核心密封元件。本文將從材料特性、工況適應(yīng)性、技術(shù)參數(shù)等維度系統(tǒng)分析該產(chǎn)品的工程價(jià)值。
聚醚醚酮外殼密封件油封的核心材料PEEK(聚醚醚酮)是一種線性芳香族高分子化合物,其主鏈中的芳環(huán)與酮基賦予材料316℃的負(fù)載熱變形溫度,而醚鍵則提供了優(yōu)異的韌性。這種分子結(jié)構(gòu)使密封件油封在260℃長(zhǎng)期工作時(shí)仍能保持尺寸穩(wěn)定性,遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)橡膠密封件油封。珠海聯(lián)芳電子的測(cè)試數(shù)據(jù)顯示,該材料對(duì)液壓油、阻燃油等介質(zhì)表現(xiàn)出極低的溶脹率(<1%),這是其被選為外殼密封的關(guān)鍵因素。
在高溫(260℃)、高壓(具體壓力值需根據(jù)廠商技術(shù)手冊(cè)確認(rèn))及往復(fù)運(yùn)動(dòng)條件下,聚醚醚酮外殼密封件油封展現(xiàn)出三重優(yōu)勢(shì):
熱穩(wěn)定性:武漢海山科技的實(shí)驗(yàn)表明,PEEK在300℃下熱失重率<0.5%,確保密封界面不會(huì)因熱降解失效;
機(jī)械強(qiáng)度:贏創(chuàng)德固賽的PEEK 2000 CF30型號(hào)拉伸模量達(dá)23000MPa,可承受高頻往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械應(yīng)力;
介質(zhì)兼容性:東晟密封的工程案例證實(shí),該密封件油封在含臭氧、UV輻射的戶外環(huán)境中使用壽命比氟橡膠延長(zhǎng)3倍以上。
根據(jù)DSH selas型號(hào)的技術(shù)規(guī)范,聚醚醚酮外殼密封件油封的性能邊界明確:
溫度范圍:-60℃至+260℃(短期峰值可達(dá)300℃);
運(yùn)動(dòng)速度:往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度≤1.5m/s(需配合潤(rùn)滑系統(tǒng));
介質(zhì)耐受:對(duì)液壓油(ISO VG46)、阻燃油(Skydrol LD-4)的滲透率<0.01g/mm2·h。廣州晶昌的疲勞試驗(yàn)顯示,該產(chǎn)品在100萬(wàn)次往復(fù)運(yùn)動(dòng)后壓縮永久變形<15%。
在航空液壓系統(tǒng)領(lǐng)域,聚醚醚酮外殼密封件油封已替代金屬密封件油封,成功解決起落架作動(dòng)筒在-50℃~200℃交變工況下的泄漏問(wèn)題。珠海聯(lián)芳電子的客戶反饋表明,其PEEK密封件油封在海洋平臺(tái)液壓控制系統(tǒng)中的平均無(wú)故障時(shí)間(MTBF)超過(guò)8000小時(shí)。此外,Tai-yi公司的產(chǎn)品在半導(dǎo)體設(shè)備真空腔體密封中實(shí)現(xiàn)了<10?? Pa·m3/s的氦氣泄漏率。
[1] 《聚醚醚酮文獻(xiàn)綜述:技術(shù)進(jìn)展與應(yīng)用前景》
[2] 《聚醚醚酮文獻(xiàn)綜述:合成、性能及應(yīng)用研究進(jìn)展》
[3] 專利CN101220196《聚醚醚酮復(fù)合材料、制備方法及密封件油封的應(yīng)用》
[4] 郭政川, 趙朋等. 《聚醚醚酮及其復(fù)合材料成型的研究進(jìn)展與展望》
期刊:浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(英文版)A輯
核心結(jié)論:驗(yàn)證了碳纖維增強(qiáng)PEEK在注射成型過(guò)程中可使耐磨性提升30%,為DSH selas型號(hào)密封件油封的工藝優(yōu)化提供理論支持
[5] 孫江華, 張敏. 《聚醚醚酮薄膜的性能研究》
期刊:中國(guó)塑料
實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù):通過(guò)雙向拉伸工藝使PEEK薄膜拉伸強(qiáng)度達(dá)到203MPa,為密封件油封力學(xué)性能設(shè)計(jì)提供參照基準(zhǔn)
[6] 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《特種高分子材料》技術(shù)手冊(cè)
關(guān)鍵參數(shù):明確PEEK在260℃長(zhǎng)期使用時(shí)的熱失重率<0.3%/1000h,驗(yàn)證密封件油封的熱穩(wěn)定性指標(biāo)
[7] Victrex公司. 《聚醚醚酮工程應(yīng)用技術(shù)指南》
應(yīng)用案例:記載PEEK密封件油封在航空液壓系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)>8000小時(shí)MTBF的可靠性數(shù)據(jù)
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